Nghiên cứu thực nghiệm xác định dao dộng của xe cơ sở và lực căng cáp trong quá trình hạ nhịp cầu TMM-3M
DOI:
https://doi.org/10.54939/1859-1043.j.mst.110.2026.177-184Từ khóa:
TMM-3M; Cầu quân sự; Lực căng cáp thực nghiệm; Động lực học; Dao động.Tóm tắt
Bài báo này trình bày kết quả của một nghiên cứu thực nghiệm nhằm khảo sát động lực học của xe cầu cơ giới hạng nặng TMM-3M trong quá trình hạ nhịp. Một hệ thống đo lường chuyên dụng đã được thiết kế và triển khai trên thiết bị thực tế để ghi nhận đồng thời hai thông số quan trọng là dao động thẳng đứng của xe cơ sở và lực căng của cáp dẫn động. Kết quả thực nghiệm cho thấy sự phù hợp cao giữa dữ liệu thu thập được và mô hình nghiên cứu lý thuyết đã được xây dựng trước đó. Kết quả thực nghiệm cho thấy chuyển vị thẳng đứng của thân xe cơ sở có sai số trung bình khoảng 6% so với lý thuyết và lực căng cáp tăng gần như tuyến tính, sai số trung bình về lực căng cáp trong toàn bộ quá trình hạ nhịp là 6,4%. Kết quả nghiên cứu không chỉ giúp kiểm chứng mô hình lý thuyết mà còn cung cấp cơ sở thực tiễn để đánh giá độ an toàn trong quá trình vận hành của thiết bị về phương diện lực căng cáp.
Tài liệu tham khảo
[1]. Russell B. R., Thrall A. P., “Portable and rapidly deployable bridges: historical perspective and recent technology developments”, Journal of Bridge Engineering, vol. 18, pp. 1074–1085, (2013). https://doi.org/10.1061/(asce)be.1943-5592.0000454
[2]. Han J., Pengcheng Z., Li T., Gaojie C., Shuai Z., Xiaoqiang Y., “An optimum design method for a new deployable mechanism in scissors bridge”, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, vol. 223, (2019). https://doi.org/10.1177/0954406219869046
[3]. Kalang C., Sidagam Y., “Design and Analysis of Armored Vehicle Launched Bridge (AVLB) for Static Loads”, International Journal for Scientific Research & Development, vol. 4, no. 10, (2016).
[4]. L. H. Quang, “Study on Determining the Dynamic Parameters of the Folding and Unfolding Mechanism of the TMM-3M Bridge Span”, Master’s Thesis, Military Technical Academy, Hanoi, (2017).
[5]. Phan Van Thong, “Study on Enhancing the Load-Bearing Capacity of the TMM Bridge Set during Mobility Support for Military Vehicles”, Master’s Thesis, Military Technical Academy, Hanoi, (2014).
[6]. Thang T. D., Le D. V., Chu D. V., “Research on the dynamics of a heavy mechanized bridge in the deployment phase of the lifting frame”, EUREKA: Physics and Engineering, no. 1, pp. 116–126, (2024). https://doi.org/10.21303/2461-4262.2024.003220
[7]. Tran Duc Thang, Le Van Duong, Chu Van Dat, Cu Xuan Phong, Bui Van Hai, “Dynamics of Heavy Mechanized Bridge During Span-Lowering Process”, Advances in Military Technology, vol. 19, no. 1, pp. 165–175, (2024). https://doi.org/10.3849/aimt.01878
[8]. Duong L. V., Thang T. D., Quyen D. M., Dat C. V., “Studying the influence of engine speed on the entire process of span-lowering of the heavy mechanized bridge”, EUREKA: Physics and Engineering, no. 4, pp. 79–89, (2024). https://doi.org/10.21303/2461-4262.2024.003365
[9]. Tran Duc Thang, Le Van Duong, Chu Van Dat, Nguyen Thi Hai Van, “Study on the optimal working regime of cable mechanism on the TMM-3M heavy mechanized bridge during the lowering span stage”, The University of Danang – Journal of Science and Technology, vol. 22, pp. 80–84, (2024).
[10]. Tran Duc Thang, Le Van Duong, Chu Van Dat, “Research on the dynamics of the working equipment on the heavy mechanized bridge during the deployment phase in the opening stage”, Hanoi University of Industry Journal of Science and Technology, vol. 60, no. 4, pp. 85–90, (2024).
[11]. Chu Van Dat, Tran Duc Thang, Le Van Duong, Dao Manh Quyen, “Dynamic of the operational equipment on the TMM-3M bridge during the lowering of the intermediate support legs”, Hanoi University of Industry Journal of Science and Technology, vol. 60, no. 11, pp. 126–130, (2024).
